Tanto SUV, dunque, per dimensioni, massa e potenza, con un pizzico di coupé. E infatti la ricerca aerodinamica è evidente. Non solo in quello spicchio di carrozzeria che va dalla coda al tetto. No, sono le linee, nel loro complesso, a gridarci il desiderio della X4 di ferire il vento. Tutto ciò a discapito della comodità? Non proprio. Guidatore e passeggero davanti non hanno alcun problema di confort, anzi. Diverso però il discorso sul sedile posteriore. In poche parole, meglio sedersi in due piuttosto che in tre.
BMW X4: design e interni
La BMW X4 si presenta all’esterno atletica e muscolosa. Non a caso, già dalla sua prima generazione, lo Sport Utility Vehicle bavarese riprendeva le linee di un altro SUV dell’elica, quell’X6, più grande (e costoso), di cui l’X4 è una sorta di fratello minore. Tante le opzioni ai cerchi, tutti in lega e di dimensioni variabili tra i 18 e i 21 pollici. Se poi, tra la versione base e quella Advantage non incorrono grandi differenze, diverso il discorso se si prendono in considerazione le versioni M Sport, M Sport-X e Xline, decisamente più aggressive, specie all’anteriore. Ciò che è immancabile, in tutte le versione, è ovviamente la calandra doppio rene tipica delle vetture BMW.
Agli interni, la BMW X4 si presenta elegante. Ma, mentre la versione base presenta sedute in tessuto, dall’Advantage in su i rivestimenti presentano l’alternanza tra pelle e tessuto. Lo schermo dell’infotainment misura 6,5 pollici e con ConnectedDrive sono disponibili touch e comandi vocali. Ampio il bagagliaio, che da 525 litri può crescere fino a 1.430 una volta abbassato il divano posteriore.
Alimentazione benzina e prestazioni
Parlare delle prestazioni della BMW X4 può risultare dispersivo, se non altro perché la casa dell’elica ha pensato bene di dotare il suo SUV di ben sette motorizzazioni distinte, tre a benzina e quattro diesel.
Partendo dai primi, le versioni che rombano nel vano motore sono i quattro cilindri sDrive20i e sDrive30i (entrambi da 1.998 centimetri cubi di cilindrata) e il sei cilindri M40i (che alla voce cilindrata recita mille centimetri cubi in più). La differenza tra sDrive20i e sDrive30i risiede principalmente nel numero dei cavalli (252 a 184 per il secondo) e nei parametri di coppia massima (350 Nm a 290 Nm sempre a vantaggio della versione sDrive30i). Ben più prestante il sei cilindri, in grado di erogare 353 cavalli di potenza mentre la coppia massima tocca quota 500 Newton metri.
Differenze che si ripercuotono nelle prestazioni. Sia in termini di velocità massima, con il sei cilindri M40i capace di toccare i 250 chilometri orari mentre i 2.0 litri sDrive20i e sDrive30i si fermano rispettivamente a quota 215 e 240. Stesso discorso per l’accelerazione, con valori quasi dimezzati, nel passaggio da zero a cento chilometri orari, tra M40i (4,8 secondi) e sDrive20i (8,3). In mezzo il quattro cilindri sDrive30i (6,3 secondi).
Alimentazione diesel e prestazioni
Discorso analogo per le quattro propulsioni diesel. La BMW X4 può contare sui quattro cilindri sDrive20d e sDrive25d (entrambi con 1.995 centimetri cubi di cilindrata) e sui sei cilindri sDrive30d e M40d (2.993 cc). I cavalli erogati oscillano tra i 190 del quattro cilindri sDrive20d (400 Newton metri di coppia massima) e i 326 del sei cilindri M40d (680 Nm). In mezzo, sDrive25d (231 cv e 500 Nm) e sDrive30d (265 cv e 620 Nm).
Oscillazioni sensibili anche per velocità di punta e accelerazione. Alla base della piramide il 2.0 litri sDrive20d (da zero a cento in 8 secondi e 213 km/h di velocità massima), seguito dal quattro cilindri sDrive25d (6,8 secondi e 230 km/h) e i 3.0 litri sDrive30d (5,8 secondi e 240 km/h) e M40d (4,9 secondi e 250 km/h).
Prezzi e consumi
Tante le opzioni di prezzo visto il numero consistente di versioni e motorizzazioni. Si parte dai 54.950 euro della versione base, per salire sino ai 60.650 della versione Xline. Analogo discorso per le motorizzazioni, dove ai più economici sDrive20i e sDrive20d, fanno da contraltare i sei cilindri M40i (che aggiunge 23.400 euro) e M40d (+22.000 euro).
Lo stesso dicasi per consumi ed emissione. Con uno sbilanciamento, questa volta, a favore del complesso dei motori diesel. Con alimentazione benzina, la MBW X4 consuma meno e rispetta maggiormente l’ambiente se spinta da motore 4 cilindri, meglio se sDrive20i, anche se le differenze sono minime. Al contrario, si rivela particolarmente esoso il 3.0 litri M40i, specie alla voce emissioni. Più gentili, nei confronti dei consumi e dell’ambiente, le motorizzazioni diesel. Ma, pure in questo caso, il sei cilindri M40d si dimostra più esigente rispetto ai compagni di reparto. E non di poco.
Scheda tecnica della BMW X4
Lunghezza: 4,752 metri
Larghezza: 1,918 metri
Altezza: 1,621 metri
Peso: 1795 kg (sDrive20i e sDrive30i) / 1815 kg (sDrive20d) / 1830 (sDrive25d) / 1970 (M40d)
Passo: 2,864 metri
Benzina
Motore: 4 cilindri sDrive20i / 4 cilindri sDrive30i / 6 cilindri M40i
Cilindrata: 1.998 cm3 (sDrive20i e sDrive30i) / 2.998 (M40i)
Potenza massima: 135 kW (184 cv) sDrive20i / 185 kW (252 cv) sDrive30i / 260 kW (353 cv) M40i
Coppia massima: 290 Nm (sDrive20i) / 350 Nm (sDrive20i) / 500 Nm (M40i)
Cambio: automatico Steptronic a 8 rapporti
Accelerazione 0-100 km/h diesel: 8,3 secondi (sDrive20i) / 6,3 secondi (sDrive30i) / 4,8 secondi (M40i)
Velocità massima diesel: 215 km/h (sDrive20i) / 240 km/h (sDrive30i) / 250 km/h (M40i)
Consumi medi dichiarati: 7,1-7,3 litri /100 km (sDrive20i) / 7,2-7,3 (sDrive30i) / 9,2-9,0 (M40i)
Emissioni medie dichiarate: 163-166 g di CO2 / km (sDrive20i) / 164-167 (sDrive30i) / 205 (M40i)
X4 sDrive20i: a partire da € 54.950
X4 sDrive30i: a partire da € 62.050
X4 M40i: a partire da € 78.350
Diesel
Motore: 4 cilindri sDrive20d / 4 cilindri sDrive25d / 6 cilindri sDrive30d / 6 cilindri M40d
Cilindrata: 1.995 cm3 (sDrive20d e sDrive25d) / 2.993 (sDrive30d e M40d)
Potenza massima: 140 kW (190 cv) sDrive20d / 170 kW (231 cv) sDrive25d / 195 kW (265 cv) sDrive30d / 240 kW (326 cv) M40d
Coppia massima: 400 Nm (sDrive20d / 500 Nm (sDrive25d / 620 Nm (sDrive30d) / 680 Nm (M40d)
Cambio: automatico Steptronic a 8 rapporti
Accelerazione 0-100 km/h: 8,0 secondi (sDrive20d) / 6,8 sec (sDrive25d) / 5,8 sec (sDrive30d) / 4,9 sec (M40d)
Velocità massima: 213 km/h (sDrive20d) / 230 km/h (sDrive25d) / 240 km/h (sDrive30d) / 250 km/h (M40i)
Consumi medi dichiarati: 5,3-5,4 litri /100 km (sDrive20d) / 5,5-5,6 (sDrive25d) / 5,9-6,0 (sDrive30d) / 6,4 (M40d)
Emissioni medie dichiarate: 138-143 g di CO2 / km (sDrive20d) / 145-148 (sDrive25d) / 154-156 (sDrive30d) / 170 (M40d)
X4 sDrive20d: a partire da € 56.750
X4 sDrive25d: a partire da € 60.050
X4 sDrive30d: a partire da € 63.850
X4 M40d: a partire da € 76.950
