Piccola ma grintosa. La nuova Aston Martin Vantage presentata nel 2017 (e in commercio dall’anno successivo) è la meno costosa tra le gran turismo della casa britannica. Eppure, ciò che si guadagna nel portafoglio, non lo si perde in prestazioni, né in appariscenza. Anzi, si tratta di una roadster dalle altissime prestazioni, capace di ripresentarsi sul mercato innovata al limite della trasgressione.
Le dimensioni della nuova Aston Martin Vantage restano compatte, nonostante un incremento di nove centimetri in lunghezza e di dieci con riferimento al passo rispetto alla versione 2005. Una gran turismo che si presenta in pieno stile british, grazie a un cofano allungato e al tetto che si tuffa ad arco verso il posteriore. Ma non per questo banale, tutt’altro. Se c’è un qualcosa che non difetta alla neonata coupé, questo è di sicuro il carattere.
Design e interni della Aston Martin Vantage
Come detto, le forme sono il linea con altre granturismo del marchio con le ali (parte del telaio è ereditato dall’Aston Martin DB11). Eppure le novità non mancano. Basta soffermarsi appena sull’anteriore, per venire fulminati dalla nuova mascherina, decisamente grintosa, dell’Aston Martin Vantage. Una fascia nera che avvolge quasi interamente il paraurti, fino alla base inferiore, e alla quale fa da contraltare la coda. Qui a diventare protagoniste sono le luci, poste in un’unica, lunga, fila al led che quasi ne incornicia lo spoiler. Eleganza e grinta si compensano perfettamente, fino a completarsi. Si tratta di una gran turismo dalle elevate prestazioni, e per questo non dispiace l’estrattore aerodinamico arricchito di quattro alette laterali.
Internamente, l’Aston Martin Vantage è una due posti sportiva, al limite del racing. Un aspetto estremizzato dall’utilizzo di Alcantara, oltre che di pelle, nei rivestimenti. L’abitacolo è raccolto e i pulsanti prevalgono decisamente sulle leve, compresa quella del cambio automatico. Lo schermo per l’infotainment è ubicato come da tradizione sulla plancia e presenta dimensioni contenute. Non un difetto, considerando che i suoi 8 pollici ben si sposano con le misure compatte dell’intero abitacolo.
Prestazioni
Dentro il vano motore dell’Aston Martin Vantage romba il poderoso propulsore Mercedes-AMG. Un V8 twin turbo in grado di erogare 510 cavalli di potenza a 6.250 giri al minuto. Si tratta di uno dei tanti gioielli sviluppati dalla casa di Stoccarda e in grado di proiettare la gran turismo britannica da zero a cento chilometri orari in appena 3,6 secondi. Un motore da 3.982 centimetri cubi di cilindrata e dal suono accattivante grazie a cui l’Aston Martin Vantage è in grado di librarsi oltre i 300 chilometri l’ora (314 km/h la velocità massima).
Oltre al motore, la nuova coupé inglese si fa apprezzare per il cambio automatico ZF a otto marce con albero di trasmissione in fibra di carbonio e per il fondo carenato che mantiene l’Aston Martin Vantage ancorata al suolo. In più la distribuzione dei pesi è perfetta e spalmando equamente il peso lungo entrambi gli assi, la gran turismo britannica mantiene una straordinaria aderenza anche in curva. Ultima nota dedicata all’elettronica, ugualmente eccellente, e al differenziale elettronico (E-diff) che permette di scaricare in maniera ottimale la potenza.
Prezzi e consumi
Come sottolineato in apertura, la Vantage è la gran turismo Aston Martin meno costosa, ma no per questo si tratta di una vettura economica. I prezzi oscillano a seconda della versione scelta e delle configurazioni. Si parte dai 158.772 euro della versione base, per arrivare ai 223.490 della versione True Hunter alla quale è possibile aggiungere numerosi optional facendo lievitare di conseguenza il prezzo.
Emissioni e consumi sono anch’essi da supercar. L’Aston Martin Vantage produce circa 245 grammi di anidride carbonica ogni chilometro percorso, bruciando circa dieci litri e mezzo di benzina ogni cento chilometri.
Aston Martin Vantage: scheda tecnica
Lunghezza: 4,470 metri
Larghezza: 1,940 metri
Altezza: 1,270 metri
Peso: 1.545 kg
Passo: 2,701 metri
Motore: Mercedes-AMG 4.0 V8 twin turbo
Cilindrata: 3.982 cm3
Potenza massima: 375 kW (510 cv) a 6.250 giri al minuto
Regime massimo: 6.250 giri / min
Cambio: Automatico ZF a otto marce
Accelerazione 0-100 km/h: 3,6 secondi
Velocità massima: 310 chilometri orari
Consumi medi dichiarati: 10,5 litri / 100 km
Emissioni media dichiarate: 245 grammi di CO2 / km
4.0 V8: a partire da € 158.772
4.0 V8 Tactical: a partire da € 200.761
4.0 V8 Lunar Eclipse: a partire da € 205.261
4.0 V8 Molten: a partire da € 206.919
4.0 V8 Dynamic Pulse: a partire da € 206.930
4.0 V8 Adrenaline: a partire da € 220.402
4.0 V8 True Hunter: a partire da € 223.490
